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中国最长跨江隧道南京长江隧道全线贯通

发布时间:
2009/08/26
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  中新社南京八月二十二日电 (朱晓颖)今日上午,伴随盾构机转动着巨大刀盘冲破最后一层加固区,号称中国长江上隧道长度最长、盾构直径最大、工程难度最高的南京长江隧道全线贯通。
  据中国工程院院士、南京长江隧道专家委员会主任钱七虎介绍,南京长江隧道开挖直径之大,令其盾构机成为世界上最大的泥水平衡盾构机之一;其之深,使得施工所受水土压力居目前超大直径盾构水下隧道项目之首。此外,隧道需在江底穿越淤泥、粉细沙、砾砂、卵石和风化岩层,地质环境松散、易塌、透水性高,但目前“一百年不漏水”的世界性难题已被攻克。
  长江是世界第三大河,中国五分之一陆地面积在其流域,长江下游的长三角目前是中国经济发展最为发达的地区之一。由于一江之隔,长江流域十多个省市自建国后纷纷修建过江通道,以打通大江南北经济来往。
  四十一年前,南京长江大桥通车,成为第一座由中国自行设计建造的双层铁路、公路两用桥梁。据长江航道局统计,截至去年,长江宜宾段至上海段共有六十六座跨江大桥。而夹在跨江大桥之间的长江隧道先后建设:去年九月,上海长江隧道双线贯通,去年十二月,武汉长江隧道试通车。江苏还曾提出:至二〇二〇年,建设二十四条过江通道,每隔四十公里就有一个。
  南京长江隧道工程位于南京长江大桥和长江三桥之间,总投资约三十三亿元人民币,左右线盾构隧道的总长度为六千〇四十二米,年车流量可达十万次,是南京长江大桥设计年车流量的十倍。